隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流與人們日常生活天天都在零距離的接觸。只要跟物流有過接觸的人都知道，貨物在公路運輸中，有兩種方式運輸：一種是整車運輸，另一種就是零擔運輸。在上海至全國的物流專線還沒有產生之前，貨物一直以整車運輸為主，當時從事物流行業(yè)的物流公司只要聽到零擔貨物都不愿意接，這種現(xiàn)象讓當時許多生產企業(yè)很頭疼，都很迫切地希望出現(xiàn)零擔托運公司。在經(jīng)濟發(fā)展的刺激下，有很多物流公司看出了零擔運輸中蘊藏的商機，于是紛紛調整公司經(jīng)營方向，開通上海至全國物流專線，爭搶零擔配載貨物里面的一杯羹。

什么是零擔配載？它指的是貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。零擔運輸?shù)娜秉c是需要等待湊整車，因而速度慢，比如，上海至濟南，真正貨物正式在公路行駛的時間正常情況下貨車大概約20個小時左右，但往往零擔配載物流都會告訴貨主，當天不算2-3天到。如果貨主的貨物貨急著等用，需要物流專線加快時間到達貨主手上，那就得另外付物流專線加急費用。如果貨主愿意付加急費用則物流專線就會當天晚上把貨物裝上車，第二天下午凌晨就能到達濟南的網(wǎng)點，大大縮短了貨物到達的時間。這樣的速度就讓貨主和物流公司雙方達到共贏的效果，真是一舉兩得。

在零擔配載過程中，有哪些貨物是不能辦理零擔貨物運輸?shù)哪兀?/p>

1、易燃、易爆、劇毒及放射性等危險物品。

2、易破損、易污染、易腐爛及鮮活物品。

哪些貨物又是不能按零擔托運的呢？

一、需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮?/p>

二、規(guī)定限按整車辦理的危險貨物；

三、易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；

四、蜜蜂；

五、不易計算件數(shù)的貨物；

六、未裝容器的活動物（按規(guī)定在管內可按零擔運輸?shù)某猓?/p>

七、一件貨物重量超2噸，體積超3立方米或長度超9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。

在專線或鐵路內組織直達整裝零擔運輸，經(jīng)上海到石家莊物流專線同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉整裝零擔，應由永意物流同意。

其實，在實際運輸中，許多物流專線過都會利用偷梁換柱的方式運輸一些零擔危險品在業(yè)內來說是司徒見慣的事，因為零擔配載本身就是利潤薄的一種運作方式，像做批發(fā)生意一樣，靠零擔數(shù)量多，這票賺10塊，那票賺20塊這樣積累起來的利潤。零擔利潤雖然低，但正常的開支還是一樣需要的，比如，兩邊裝卸工、倉庫租金、裝貨工具：液壓車、鏟車、所以冒險拉一點危險品也就自然在所難免了。